周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们(men)在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，<岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上strong>特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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