见证历史！买燃油车 真成了少数派，周鸿祎“艰难决定”！又有车企打响“价格战”

近日 ，中国汽车流通协会(huì)公(gōng)布数(shù)据，4月上半
月，我国新能源乘用车(chē)零(líng)售渗透率首次(cì)突破(pò)50%。

数(shù)据(jù)显示，4月1日(rì)至14日
，我国新能(néng)源乘用车市场(chǎng)零售26万辆(liàng)，同比增长32%，4月上半月，新能源(yuán)乘用车零(líng)售渗透率为50.39%，首次(cì)超过传统燃油乘(chéng)用车。

4月20日，“买燃油车成为少数派”的话题登上了百度热搜。

无独有(yǒu)偶，近期，360集团创(chuàng)始人(rén)、董事长周鸿祎在(zài)视频直播中表示(shì)，自己“做了一个艰难的(de)决定(dìng)”，将把陪伴(bàn)9年的迈巴赫600卖掉。

周鸿祎解释(shì)道：“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜
沉舟’，所以我就把这车 卖(mài)掉，放弃传(chuán)统意义(yì)的豪华车(chē)，换上(shàng)国产的新能源智能网联(lián)车。”

在今(jīn)年(nián)召开的中国电(diàn)动汽车百人会论(lùn)坛(tán)上，比亚迪总裁(cái)王传福预测，中国新能源车渗透率即将突破50%，而(ér)且未来可能不(bù)止于此。

2024年新年(nián)伊始，新能(néng)源(yuán)汽车龙头企业比亚迪就带头掀起(qǐ)的一场“电比油(yóu)低”的大降价，而这也带动了一系列新能源车(chē)企的跟进。

在这一波降(jiàng)价潮之下，燃油车的市场空
间进一步受到挤压。公开数据显示，今(jīn)年3月(yuè)，广汽本田雅阁(gé)销(xiāo)量降幅72.6%、广汽丰田凯
美瑞降(jiàng)幅59.2%。

平(píng)安证券预计，2024年(nián)由头(tóu)部新能(néng)源车企(qǐ)主导的“价格战”仍将(jiāng)延续(xù)，尤其是在10万元(yuán)—20万元的主流价格区间。

另外，又有车企开启“价(jià)格战”，小鹏汽车4月20日宣布，即日起至2024年5月5日，推出限
时5亿元购(gòu)车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型(xíng)。

广汽埃安也在此(cǐ)前宣布，AION Y Plus降价10000元（其中不包括AION Y Plus 310星耀版），再次降低入(rù)门级纯电SUV的门槛。同时，埃安品牌旗下紧凑型轿车——AION S MAX也全系官降(jiàng)10000元。

全(quán)国(guó)乘用车市场信息联席会秘书长(zhǎng)崔东(dōng)树表示，前几年全国(guó)乘用车市场(chǎng)价(jià)格战，通常促销增长水平每年末较上年末高(gāo)出约4个点，但今年全国(guó)乘用车市场价格战持续激烈。新能源(yuán)乘用车(chē)剧(jù)烈降价，但燃油车由于目前的促销已达一定底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的(de)局面。

多位业(yè)内人士分析，目前新能源汽车市场的(de)渗透率(lǜ)还会持续增速。中国电动汽车百人(rén)会预(yù)测，2024年，中国新能源汽车(chē)销量有(yǒu)望(wàng)突破1300万辆大(dà)关，渗透率将超(chāo)过40%，而这也预(yù)示着新能源(yuán)汽车与燃(rán)油车之(zhī)间的竞 争会越来(lái)越激烈。

近日，中国汽车流通协会公布数据，4月上半(bàn)月，我国(guó)新(xīn)能源乘(chéng)用车零售渗透(tòu)率首次突破50%。

数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售(shòu)26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

4月20日，“买燃油车成为少数派”的话题登上了百度热搜。

无
独有偶，近期，360集团创(chuàng)始人、董事长周鸿祎在视频直播中表示，自己“做了一个艰难的决定”，将把陪伴9年的(de)迈巴赫600卖掉。

周鸿祎解释道：“这是因为我需要体验新一(yī)代车(chē)的感觉。古人说要‘破釜沉舟’，所以我就把这车卖掉，放弃传统意义的豪华车(chē)，换上国产的新能源智能网联车。”

在今年召开的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪总裁王传福预(yù)测，中国新能源车(chē)渗透率即将突破50%，而且未来可(kě)能不止于此。

2024年新(xīn)年伊始，新(xīn)能源汽车龙头企业比亚迪(dí)就带头掀起的一场“电比油低”的大降价，而这也带(dài)动了(le)一系列新能源(yuán)车企的跟(gēn)进。

在这一波降价潮之下，燃油车的市场(chǎng)空间进一(yī)步受到挤压。公开数据显示，今年3月，广汽本(běn)田雅阁销量降幅72.6%、广汽丰田凯美瑞降幅59.2%。

平安证券预计，2024年由头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，尤其是(shì)在10万元—20万元的主流价格区间(jiān)。

另(lìng)外，又有车(chē)企开启“价格战”，小鹏汽车 4月20日宣布，即日起至2024年5月5日 ，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款(kuǎn)小(xiǎo)鹏P5共计四款车型。