汇川技术拟分拆联合动力至创
业板上市

4月22日晚间，汇川技术(300124)公告，董(dǒng)事(shì)会审议通(tōng)过分拆(chāi)上时隔近8年，又有银行系公募基金公司开业市议案，拟将其控(kòng)股子公司苏(sū)州汇川联合(hé)动(dòng)力(lì)系统股份有限公司（简称“联合动力”），分拆至深交所创业板上市(shì)。本次分拆完成后，汇(huì)川技术股权结构(gòu)不会发生变化(huà)，且仍将维(wéi)持对联(lián)合动力的控制权。

分拆(chāi)预案显示(shì)，联合动力致力于成为全球领先的智能电(diàn)动汽车部件(jiàn)及(jí)解决方案供应商，主要产品(pǐn)包括电控、电机(jī)、多合一驱 动(dòng)总成等电驱动产品和车(chē)载充电机、DC-DC转换器、多合一电源(yuán)总成等车载电源产品，广泛应用于新能源乘用车(chē)和商用车领域，时隔近8年，又有银行系公募基金公司开业为诸多(duō)主(zhǔ)流新能源汽车主(zhǔ)机厂持续提供(gōng)有(yǒu)竞争力的动力(lì)总成系统(tǒng)解决方案。

联合(hé)动(dòng)力与业内知名(míng)主机厂建(jiàn)立了长期合作关系，主要客(kè)户包括沃尔(ěr)沃、捷豹路虎、奥迪、保时捷等豪华汽车品牌，长(zhǎng)城、广汽、奇瑞、吉利、宇通、东风等(děng)传统自主品牌和理(lǐ)想、小鹏(péng)等(děng)知名新造车品牌。

受益(yì)于行业高速发展(zhǎn)，联合动(dòng)力近年(nián)来保持良好(hǎo)的(de)发展趋势，2021年度至2023年度，联合动力营(yíng)收复合增长率(lǜ)达到79.21%，2023年度营收规模达到 93.87亿元。根据NE时代统计，发行(xíng)人各类产品在国内新能源乘用车领域排名均位列TOP10，2023年度公(gōng)司在国内新能(néng)源乘用车市场独立第三方供应(yīng)商中，电控、电机、驱动(dòng)总成和电源的市场份额排名
分别位列第(dì)1、第3、第2、第7。

业绩方面，2021年至(zhì)2023年，联合动(dòng)力实
现营收分别(bié)为29.23亿元、50.05亿元和93.87亿元(yuán)，同(tóng)期净利润分别(bié)为-1.19亿元(yuán)、-2.03亿元和2.61亿元。

股权结构上，截至2023年12月31日，汇川技术直接持时隔近8年，又有银行系公募基金公司开业有联合动力94.51%的股份，为(wèi)联合动力的控(kòng)股股东(dōng)；朱兴明为联合动力(lì)的实际控(kòng)制人。

对于此次(cì)分拆，汇川技术表(biǎo)示，在新(xīn)能源汽车领域，联合动力为上市(shì)公(gōng)司体系内运营(yíng)新能源汽车电驱系统和电源(yuán)系统的唯一主体，产品广泛应用于新能源乘用(yòng)车、新能源商用客车、新能(néng)源商用物流车等领域，为诸多主流新(xīn)能源汽车主机厂持续提供有竞(jìng)争力的动力总成系统解决(jué)方(fāng)案。

本次分拆(chāi)完成后(hòu)，汇川(chuān)技术仍(réng)为(wèi)联(lián)合动力控股股东，联合动力的财务状(zhuàng)况(kuàng)和盈(yíng)利能力仍将反映在汇川技术的合并报表中。尽管本(běn)次分拆将导致公司持有联合动力的权益被摊薄，但是通过本次分拆，联合动力将进一步聚焦自身(shēn)业务领域，其发展(zhǎn)与创新将进一步提(tí)速(sù)，投融(róng)资能(néng)力以及市场竞争 力将进一步增(zēng)强，有助于(yú)提升汇川技术(shù)整体盈利水平。

同时(shí)，本次分(fēn)拆后(hòu)，联合动力可(kě)以利用新的资(zī)本运作平台，发挥直(zhí)接融资的(de)功能(néng)和优势，拓宽融资渠道、提高融资(zī)灵活性、提(tí)升融资效率，有利于(yú)进一步优 化资本结构，提高偿债能力，降(jiàng)低经营风险，有利(lì)于维护(hù)债权人的合法权益。同时有利于持续提(tí)升发展(zhǎn)与创新速度(dù)，增强(qiáng)公司综合竞争实力。

业绩(jì)上，汇川技术2023年实现营业总收入304.20亿元(yuán)，同比增长32.21%；实现净(jìng)利(lì)润(rùn)47.42亿元，同(tóng)比增长9.77%。今年一季度(dù)，汇川技术实
现营业收入64.92亿元，同比增长(zhǎng)35.78%；净利润8.11亿元，同(tóng)比增长8.56%。

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