3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持 套现赢麻 了……

今(jīn)年(nián)2月以来，主营通风(fēng)系统装备(bèi)的金盾股份(300411)突然搭(dā)上飞行
汽
车概念，股价(jià)一路上涨。

与此同时，公司也在互动(dòng)平台上与(yǔ)投资者(zhě)热情互动
，表示会(huì)密切(qiè)关注这(zhè)一领域(yù)的技术发展，加快最新(xīn)一代飞行汽车(chē)叶(yè)轮
的设计与研发。

这番看(kàn)似澄(chéng)清的表态(tài)，更是让(ràng)市场沸腾。

可惜，股价疯涨背后，金盾股份并没有拿出相(xiāng)匹(pǐ)配的(de)业绩来(lái)。

4月(yuè)24日晚间，金(jīn)盾股份发布了2023年年报，报告期(qī)内，公司营收(shōu)4.86亿 元，同比增长13.87%；净利(lì)润为1029.45万元(yuán)，同比下(xià)降23.78%。公司2023年度拟不进行(xíng)利润分(fēn)配。这意味着公司自(zì)2018年以来已(yǐ)连续6年不分红。

证券
时报·e公司记者注(zhù)意(yì)到，金盾股份同(tóng)步发布(bù)的(de)2024年(nián)第一季度报告，使公司股价疯涨背后的两大赢家浮出水面。

金盾股份一季报显示，湖北永泰(tài)小额贷款股份有限公司(sī)（下(xià)称“永泰小贷”）、武
汉市江夏区铁投小额(é)贷款有限责(zé)任公司（下称“铁投(tóu)小贷”）在报告(gào)期内大幅减持了所持公司股票
。具体(tǐ)来看，永(yǒng)泰小(xiǎo)贷减(jiǎn)持
226.52万股。原持股338.01万股的铁投(tóu)小贷则退出公(gōng)司前十(shí)大流通股东名单。

企查查显示(shì)，永泰(tài)小贷第一大股东为湖北省国资委下属的(de)湖(hú)北文化旅投集团（现更名为“湖北文化旅游集团(tuán)”）。铁投小贷第(dì)一(yī)大股(gǔ)东为湖北铁路集(jí)团。

两家公司进驻金盾股份多年。

2020年8月(yuè)、9月(yuè)，两家(jiā)公司通过执行法院裁定取得上市公司首发(fā)后限售股。2022年11月初，两家公司的持股解除限售。

此后，永泰(tài)小贷所持701.75万股长期未减持，原持股1508.39万股的铁投小贷则在(zài)大举减持后，截至去年末持股(gǔ)338.01万股(gǔ)。

自今年2月以来，金盾股份股价一通“狂飙”。2月8日~4月24日，公司(sī)股价累计上涨(zhǎng)333.42%。两家小(xiǎo)贷公司极有可能赚翻(fān)了。

金盾股份股价的(de)上涨源于公司沾(zhān)上了(le)飞行汽车概念。公司曾在互动平台上紧跟时事，就飞行汽(qì)车概念与投资(zī)者频繁互动。

金盾股份起初表示已同清华大学合作完成飞行汽车叶(yè)轮的样机研发，并称样机已通过各(gè)项性能测试，各项指标达(dá)到了设计要求，正(zhèng)在推动项目的产业化。

3月中旬，金盾股份对投资者
称(chēng狂加码！“激增30倍”)，公司与清华大学联合研发的飞行汽车(chē)涵道风扇与推进系统(tǒng)技术(shù)还处于研(yán)发阶段。

对此，有投资者曾提出(chū)疑虑：公司一会说样机(jī)已(yǐ)完成研发，一会又称产品处于研发阶段。对此，金
盾股份又解释(shì)称，样机研发完成已过去五年多，由于产品(pǐn)更新迭(dié)代速度较快(kuài)，需要在(zài)技术上有不断的创新。

金盾股(gǔ)份股价的异动也曾引(yǐn)发深交所关注。

3月29日，深(shēn)交所对(duì)金盾股份下发(fā)关注函(hán)，要求(qiú)公司说明其股 价短期(qī)内涨(zhǎng)幅较大、目前(qián)的估值水平与(yǔ)公司经营业绩等基本面情况是(shì)否匹配，确认是否存在应披露而(ér)未披露的(de)重(zhòng)大信息。

在回复公告中，上市(shì)公司表示(shì)自己研发的(de)飞行汽(qì)车电动涵道风扇产品(pǐn)受到资本市场关注。但该产品尚未投 产应用，未产生收益，对公司经营业绩没有影响。

金盾股份的回复一度让(ràng)公司股票(piào)的(de)热度(dù)有所降(jiàng)温。但(dàn)飞
行汽车概念市场(chǎng)情绪(xù)持续高涨(zhǎng)，资金很(hěn)快又卷土重(zhòng)来。

有意思的是，在2019年(nián)至2022年的(de)年报(bào)中，金盾股份从(cóng)未提及过飞行汽车。但在2023年年报中，金盾股份对此进行了重点阐述。

公司称其“第二代轻量化碳纤维叶轮”的样机已经研发完成。项目通过优(yōu)化碳纤维叶轮的设计，有效减轻叶轮的重量，进一 步
降低 飞行汽车的能耗和噪(zào)音，从而提高飞行汽车的飞行效率、速(sù)度以及续航能力。

在发展展望(wàng)和经(jīng)营计划中，金盾股份表示要(yào)积极探索飞行汽
车通风领域的新机遇，紧跟飞行汽(qì)车赛道的(de)发展趋势，优化涵道风扇气动设(shè)计，探索新型轻(qīng)质材料应用，提升推(tuī)进系统(tǒng)效率和可(kě)靠性(xìng)，为飞(fēi)行汽车的商(shāng)业化应用(yòng)奠定坚(jiān)实基础。

还有一些(xiē)人可能也(yě)受益于金盾股(gǔ)份的(de)飞行(xíng)汽车概念。4月24日晚间，公司宣布(bù)2022年员工持股计(jì)划第一个锁定期届满，涉及股(gǔ)份数量为96.72万股。这
笔股权(quán)由员工持
股计划0元受让自公司股份回购专
户。

另外，金盾股份董事、副总经理陈根(gēn)荣3月末(mò)披露，其计划在(zài)公告之日起15个交易日后(hòu)的六个月内以集中竞价方式减持公司股份不超过813.04万股
。

今年(nián)2月以来，主(zhǔ)营通风系统
装备的(de)金盾股(gǔ)份（300411）突然搭上飞行汽车(chē)概念，股价一(yī)路上涨。

与此同时(shí)，公司也在互动平台上与投(tóu)资者热情互动，表示会密切关(guān)注这一领域的技术发展，加快最新一代飞行汽车叶轮的(de)设计与研(yán)发。

这番看似(shì)澄清的表态，更
是让市场沸腾。

可惜，股价疯涨背后(hòu)，金盾股份并没有拿出相匹配的业绩来。

4月24日晚间，金盾股份发布了2023年年报，报告期内，公司营收4.86亿元，同比(bǐ)增长13.87%；净(jìng)利(lì)润(rùn)为1029.45万元，同比(bǐ)下降23.78%。公司2023年度拟不进行利润分配。这意味着
公司自2018年(nián)以来已(yǐ)连续6年不分红。

证券时报·e公司记者注意到，金盾股份同 步发布的(de)2024年第一季度报告，使公司股(gǔ)价疯涨背后(hòu)的两大赢家浮出(chū)水面狂加码！“激增30倍”。

金盾股份一季报显示，湖北永泰小额贷(dài)款股份有限公司（下称“永泰小贷”）、武汉市江夏区铁(tiě)投(tóu)小(xiǎo)额贷款有限责任公司（下称“铁投小贷”）在(zài)报告期内大幅减持了所持公司股票。具体来看，永泰(tài)小贷减持226.52万股(gǔ)。原持(chí)股338.01万股的铁投小贷则退(tuì)出公司前十大(dà)流通股(gǔ)东名单。

企查查显示(shì)，永泰小贷第(dì)一大股东(dōng)为湖北省国资委下属的(de)湖北(běi)文化旅投集团（现更名为“湖北(běi)文化旅游(yóu)集团”）。铁投(tóu)小贷第一大股东为湖北铁路
集团。

两家公司进驻金盾股
份多年
。

2020年8月、9月，两家(jiā)公司(sī)通过执(zhí)行法院裁定取得上市公(gōng)司首(shǒu)发(fā)后限售
股(gǔ)。2022年11月初，两家公 司的持股解除限售。

此后，永泰(tài)小贷所持701.75万股长期未减持，原持股1508.39万股的铁投小贷则在大举减持后，截至去年末持股(gǔ)338.01万股。

自今年2月以来，金盾股(gǔ)份股价一通(tōng)“狂飙”。2月8日~4月24日，公司股价累计 上涨333.42%。两家小贷公司极有 可能赚
翻(fān)了。

金盾股份股价的上涨(zhǎng)源(yuán)于公司沾(zhān)上(shàng)了飞行汽车概念。公司(sī)曾在互动平台上(shàng)紧跟时事，就飞行汽车(chē)概念(niàn)与投资者频繁(fán)互动(dòng)。

金盾股份起初表示(shì)已同清华大(dà)学合(hé)作完成飞行汽车(chē)叶轮的(de)样机研发，并称样机(jī)已通过各(gè)项(xiàng)狂加码！“激增30倍”性能测试(shì)，各项指标达(dá)到了设计要求，正在推动项目
的产业化。

3月中旬，金盾股份对投(tóu)资者称(chēng)，公司与清华大学 联合(hé)研发的(de)飞行汽车涵道(dào)风
扇与推进系 统技(jì)术还(hái)处(chù)于研发阶段。

对此(cǐ)，有投(tóu)资者曾提出疑虑：公司一会说样机已完成研发(fā)，一会又称产品(pǐn)处于 研(yán)发阶段。对
此，金盾股份又解释称，样机研发完成已(yǐ)过去五年多，由于产品更新迭代速度(dù)较快(kuài)，需要在技 术上有不断的创新。

金盾股份(fèn)股价的异动(dòng)也曾引发深交所关注。

3月29日，深交所对金盾股份下发关注函，要求公司说明其股价短期(qī)内涨幅较大、目前的估值水平与公司经营业绩等基本面情况是否匹配，确认(rèn)是否存在应披(pī)露而未披露的重大信息。

在回复公告(gào)中，上市公司表示自己研发的飞行汽车电动(dòng)涵道风扇产(chǎn)品受到资本市场关注。但(dàn)该产品尚未(wèi)投(tóu)产应用，未产生(shēng)收益，对公司经营
业绩没有影响。

金盾股份(fèn)的(de)回复一度让公司(sī)股票的热度有所降(jiàng)温。但飞行汽车概念市场情绪持续高涨，资金很快又卷土重来。

有意思的是，在2019年(nián)至2022年的年报中，金盾 股(gǔ)份从未提(tí)及(jí)过飞行汽车。但在(zài)2023年年报(bào)中，金(jīn)盾股份(fèn)对此进行了重点阐述。

公司称(chēng)其“第二代轻量化碳纤维叶轮”的样机已经研发完成。项目通过优化碳纤维叶(yè)轮的设计，有效减轻叶轮的重量，进一步
降低飞行汽车的(de)能耗和噪音，从而提高飞行(xíng)汽车的飞行(xíng)效率、速度以及续(xù)航能力。

在发展展望和经营计划中，金盾股(gǔ)份表示要积极探索飞行汽车通风领域的(de)新机遇，紧跟飞行汽车赛道的发展趋势，优化涵道(dào)风扇气(qì)动设计，探索新型轻(qīng)质材料应用(yòng)，提升推进(jìn)系(xì)统效(xiào)率和可靠性，为飞行汽车(chē)的(de)商业(yè)化应用奠定坚实基 础。

还 有一些人可(kě)能也受益(yì)于金(jīn)盾股份的(de)飞(fēi)行汽车概念(niàn)。4月24日晚间，公司宣布2022年员工持股计(jì)划第一个
锁定期届满，涉及股份(fèn)数(shù)量为96.72万股。这笔股权由员工持股计划0元受让自公司股份回购专户(hù)。

另外，金盾股份董(dǒng)事、副总经理陈(chén)根荣3月末披露，其计划在公告之日起15个交易日后的六个月内(nèi)以集中竞价方式减持公(gōng)司股份不超过(guò)813.04万股。

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