113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券日报》记者(zhě)据同花顺iFinD数据整(zhěng)理，截至4月22日，在A股已披露2023年年报的113家汽车零部件上市公司里，89家实现净利润(rùn)同比增长(不含减亏)，占比近八成，其中，威孚高科、博俊科技、科华控股、浙江世宝、飞龙股份、万(wàn)安科技等(děng)16家公司去年实(shí)现净利润同比增长(zhǎng)超100%。

奥优(yōu)国际董事长张玥对《证券日报》记者表(biǎo)示：“实现业绩(jì)高增(zēng)长的公司主要集(jí)中(zhōng)在汽车零(líng)部件配套、电子电器、橡胶(jiāo)制品、发动机部(bù)件等领域。这些(xiē)领域的(de)市(shì)场需求(qiú)持续增长，技术更新快，产品附(fù)加值高，促进相(xiāng)关(guān)公司(sī)获得了较高的利润。”

出口旺盛

上述113家公司中，威孚(fú)高科、ST八菱、科华控(kòng)股2023年净利润分(fēn)别(bié)同比增(zēng)长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利润增速前三。

浙江世宝(bǎo)、万安(ān)科(kē)技、索(suǒ)菱股份(fèn)、英搏(bó)尔、飞龙股份2023年净利润(rùn)分别同比增长(zhǎng)387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊(jùn)科技、长源东谷、登云股份(fèn)、均(jūn)胜电子等(děng)去年也均实现净利润同比增长超100%。

据梳理，多家公司在业绩变化原因中提及了订单增长、销量增长大连重工：一季度净利润1.43亿元同比增长24.88%、出口增长等(děng)“关键词”。

威孚高(gāo)科表示，2023年，公司四(sì)缸增压器产品销量创历史新高；电(diàn)机轴产品全年销量近140万件(jiàn)，同比增长近1.5倍；直列泵等产(chǎn)品在海外市场继续保持增长。

科华控(kòng)股称，2023年(nián)国内(nèi)外客户需求稳步增加(jiā)，销售(shòu)量较上年同期有所增加，从而带来增量收(shōu)入和增量毛利。

飞龙股(gǔ)份表(biǎo)示，2023年公司订单充足，新能(néng)源热管理产品有所增长；涡(wō)轮增压器渗透(tòu)率提升，混动汽车快速上量，出(chū)口同步增(zēng)长。

福建华策大连重工：一季度净利润1.43亿元同比增长24.88%品牌定(dìng)位专家詹军豪对(duì)《证券日报》记者表示：“上述公司在汽车零部件领域具有较强的研发实力和技术优势(shì)，可以通过优化生(shēng)产流(liú)程、降低成本等方式提升盈利能力。此外，由于出口(kǒu)需(xū)求旺盛(shèng)，多家公司订单量、发货量大(dà)幅增长，海(hǎi)外市场(chǎng)打(dǎ)开了部(bù)分公司的成长空间。”

传统领域竞争激烈

113家公司(sī)中，9家去年发生亏损。其中，华阳(yáng)变速(sù)表(biǎo)示，2023年受市场需求萎缩等多重因素影响，传(chuán)统汽车(chē)零部件产(chǎn)品订单小幅下降(jiàng)；同(tóng)时公司零部件(jiàn)收入仍未形成规模(mó)效应(yīng)，固定成本费用得不到摊薄(báo)。

动力新科称，2023年(nián)，公(gōng)司子公司产品自卸车类重卡，受房地(dì)产等(děng)基础建(jiàn)设投资增速下行较大的影响，市场竞争激烈，应收账款回款缓慢(màn)；同时整车销量下滑也产生较大影响。

也有部分公司表示，2023年(nián)业(yè)绩亏损(sǔn)主要由于海外市(shì)场拓展受限，卡客车胎订单受到影响；海外经济通货(huò)膨胀造成毛利率(lǜ)下(xià)降等。

“业绩不佳的(de)厂(chǎng)商主要(yào)集(jí)中在传统汽车零部件领域，该领域市场竞争激烈，产(chǎn)品附加值低，技术更新缓(huǎn)慢，导(dǎo)致盈利能力下降。”看(kàn)懂经济平台产业观察家洪仕斌对《证券日报》记者表示，“这些数(shù)据反映出(chū)当前(qián)汽车零(líng)部件行业正处在转(zhuǎn)型升级的关键时期，传统(tǒng)零部件领域的竞(jìng)争(zhēng)更加激烈，而新(xīn)技术、新产品的市场需(xū)求正在逐步增长，行业正在朝着高(gāo)质(zhì)量发展方向转型。”

国际化趋势不可逆

近年来，中(zhōng)国汽车零部件(jiàn)“出海”加速。根据乘联会(huì)整理的海关数据，2023年，我国汽车零配件出口额达(dá)877亿美元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)9%。

据了(le)解，汽车零(líng)部件行业中，飞龙股份、青岛双星、通(tōng)用股份、拓普集团等公司在深耕国内市(shì)场的同时，也在加速海外扩张。

例(lì)如，青岛双星2023年官宣(xuān)在柬埔寨建设工厂，投资建设轮胎生产项目。近期，公司表示：“将重点(diǎn)通(tōng)过柬埔寨工厂建设完善全球总体(tǐ)产能布局，迅速(sù)进入欧美等高收益市场。”

2023年年底，通用股份(fèn)启动柬埔寨二期项目；近日，飞龙股份首个海外(wài)工厂在泰国奠基，计划2025年9月份竣工投产(chǎn)。

詹军豪认为(wèi)：“相关公司纷纷(fēn)拓展海外(wài)市场，是(shì)实施全球化(huà)战略的(de)重要(yào)体现。这不仅可能创造增长(zhǎng)点，还能够通过学习、借鉴，进一步提升自身的技术水平和管理能力。‘出(chū)海’热潮或将持续。”

国研新经济研究院创始院长朱克力对《证券日(rì)报》记(jì)者表示：“随着全球汽车产业转型升(shēng)级，相关(guān)零部件需求将持续增(zēng)长。同时，随着环保、安(ān)全、智能等要求的提高，汽(qì)车零部件的质量、技术(shù)含量和附加值也(yě)将不断提高(gāo)。未来，汽车零部件行业景气度有望持续提升，企(qǐ)业国际化趋势不可逆转。”

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