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二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式,二氧化硫与溴水反应方程式双线桥 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日,网(wǎng)传(chuán)小鹏(péng)P7集(jí)体开辅助驾(jià)驶,接亲车变事故车。

  为此,财经网(wǎng)汽车联系到小鹏汽车相(xiāng)关(guān)负责人,对方表(biǎo)示:有人故意拿普(pǔ)通事故抹黑小鹏辅(fǔ)助驾(jià)驶。经核实(shí),这是(shì)去(qù)年十一期间的事情,而且当时驾车的鹏友并没有用到辅助驾驶(shǐ),只是单纯的交通事故(gù)。

  4月21日(rì),小(xiǎo)鹏汽车官方微(wēi)博也回(huí)应了(le)“接亲(qīn)车队开(kāi)辅助驾(jià)驶出事”一事。

  小鹏汽车(chē)回应“接亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事故” :系有人(rén)故意抹黑

  图(tú)源:小鹏(péng)汽车官方微博

  小鹏汽(qì)车对于智能(néng)化(huà)的技(jì)术一(yī)直(zhí)非常重视。董事长何小(xiǎo)鹏(péng)曾(céng)多次公开表示过,新(xīn)能源汽车并非下(xià)一个汽车时代,智能汽车(chē)才是汽车行业的分水岭。

  4月16日(rì),上海车展开幕前(qián)夕(xī)。小鹏(péng)汽(qì)车(chē)举办了(le)2023技术架(jià)构(gòu)发布会并发(fā)布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架(jià)构。

  小鹏官(guān)方(fāng)表(biǎo)示,在「扶摇」的加持下,未来新车(chē)型(xíng)研发周(zhōu)期将缩短20%,基(jī)于架构部(bù)分的(de)零部件通用化率最高(gāo)可(kě)达80%,智能辅助驾驶XNGP的综合研发效率提升(shēng)30%,车型适配成本降低70%。

  此(cǐ)前(qián),何小鹏在2022年第四季(jì)度财报电话会上表示(shì):今(jīn)后一段时间(jiān),小鹏的研发能力(lì)会更(gèng)多体现(xiàn)在(zài)保(bǎo)持性(xìng)能的同时,成本(běn)大(dà)幅降低。

  他还(hái)透(tòu)露,小鹏汽车从今年到(dào)明年将实现自动驾驶超50%的成本下降,整车硬件(含动力系统)约25%的成(chéng)本下降。同时,小鹏汽车将从软硬件整体销售,转为软硬件分(fēn)离(lí)销(xiāo)售,让全自动驾驶成为标配。

  降(jiàng)本(běn)的(de)同时,小鹏(péng)汽车也一直在加大研发方(fāng)面的投入。

  1月29日,小(xiǎo)鹏汽车董事(shì)长何小鹏在(zài)广(guǎng)东省高质量发展(zhǎn)大会上表示(shì):小鹏汽车会在 2023 年之后的五年持续(xù)进行高强度的研发投入,每年的研发投入都会超过 60 亿(yì)元。在 2023 年(nián)小鹏汽车会在中(zhōng)国(guó)率先推(tuī)出全自动驾(jià)驶,在中国超过(guò) 50 个(gè)城市能够放手自动(dòng)驾驶。

  值得注意的是,在2023技术架构发布会后,小鹏汽车(chē)董事长(zhǎng)何小鹏(péng)在接受媒体采访时表示(shì):小鹏汽车(chē)的(de)智(zhì)能(néng)驾(jià)驶处二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式,二氧化硫与溴水反应方程式双线桥于领先,特(tè)斯拉FSD在美(měi)国的表现不如(rú)XNGP在国内(nèi)的表(biǎo)现。

  不过,财(cái)经网(wǎng)汽车梳理发现,小(xiǎo)鹏汽(qì)车出(chū)过(guò)多次(cì)“辅助驾驶(shǐ)”相(xiāng)关事故。

  2022年(nián)3月(yuè),一位小(xiǎo)鹏P7车主(zhǔ)表(biǎo)示:在湖南岳(yuè)阳(yáng)某国道上开启自动辅助驾驶行驶时(shí),撞(zhuàng)上一辆侧翻(fān)在(zài)路上的汽车(chē)。

  小鹏汽车(chē)回应“接亲车队(duì)开(kāi)辅助驾驶出事故” :系有(yǒu)人(rén)故意抹黑

  图源:小鹏汽(qì)车官方

  对此,小(xiǎo)鹏汽车回应称(chēng):事故初步(bù)判断为车主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过(guò)程中,没有保持对车辆前方(fāng)环境的观察并(bìng)及时接(jiē)管车辆所致(二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式,二氧化硫与溴水反应方程式双线桥zhì)。

  2022年8月,宁波一(yī)位小鹏P7车主称(chēng),在高架桥上(shàng)开LCC(车(chē)道居(jū)中辅(fǔ)助)功能(néng),辅助驾(jià)驶没识别(bié)到(dào)前方车辆(liàng)故(gù)障抛(pāo)锚,发生(shēng)交通事故并(bìng)出现人员伤亡。

  该(gāi)小鹏P7车主(zhǔ)还表(biǎo)示(shì):事故发生时,时(shí)速符(fú)合(hé)高(gāo)架(jià)限速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称:经核(hé)实,8月10日下午(wǔ),宁(níng)波一车主驾驶(shǐ)车辆(liàng)与(yǔ)前(qián)方检查(chá)车辆故障人员发生碰撞,发生人员伤亡。目前(qián)交警部门(mén)已(yǐ)立案(àn)处理,门店第一时间(jiān)已前(qián)往现(xiàn)场(chǎng)协助处(chù)理。将(jiāng)全力配合相关部(bù)门进行事故调(diào)查,持续跟进后续结果,并协助客户处(chù)理(lǐ)后(hòu)续相关事宜。

  2023年2月,上(shàng)海一位小(xiǎo)鹏P5车(chē)主反映称:进地(dì)下车库时“刹(shā)车失灵(líng)”,继而发生(shēng)碰撞。当(dāng)时车速在20km/h左右,下地库后要(yào)转(zhuǎn)弯,开着ABS刹车(chē)却(què)发现“踩(cǎi)下去几(jǐ)乎没(méi)感(gǎn)觉(jué)”。

  对此,小鹏汽车售后工(gōng)作人(rén)员表示:车主下地库(kù)时超速,车速达到25km/h,加上(shàng)雨(yǔ)天地面(miàn)没有附着力抓地力(lì)不(bù)足导致(zhì)碰撞。小鹏汽车官方未对(duì)此(cǐ)事作出置评。

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