日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了的背(bèi)后，福特汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉(花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有(yǒu)望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(s花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了hì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更(gèng)低的(de)电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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