另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前(qián)总沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读，沅有芷兮澧有兰 什么意思裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读，沅有芷兮澧有兰 什么意思创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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