中共中央政治局上(shàng)月末召开会(huì)议，提(tí)出加快推(tuī)进充电桩等设施建设(shè)。国常会近日强调，要(yào)聚(jù)焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础(chǔ)设(shè)施(shī)。

　　中国充电联盟11日发布数据显示，4月公共充电桩数量(liàng)比3月(yuè)增加6.7万台，同(tóng)比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联盟内成员单(dān)位总计上(shàng)报(bào)公共充电(diàn)桩202.5万台，其中直(zhí)流充电桩85.5万台(tái)、交流充电桩(zhuāng)116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电(diàn)桩约5.8万台。

　　二级市场上，国(guó)内充电(diàn)桩核心(xīn)部件(jiàn)制造(zào)商、20KW汽车充电模块试生产的英可(kě)瑞(ruì)最近三个交易日股价(jià)累计最大(dà)涨(zhǎng)幅39.52%；国内充电模块领先者通(tōng)合科技4月25日迄今股价(jià)累(lèi)计最大涨幅73.15%，今年以来累计最大涨幅(fú)135.17%。

　　通合科技股价走势周线图

　　中信建投许(xǔ)琳等(děng)人4月24日(rì)研报表示，预计2023年将是(shì)充电桩销量高增之年，预计(jì)2022、25年(nián)全(quán)球(qiú)公(gōng)用充(chōng)电桩(zhuāng)增量达88、300.8万个(gè)，复合(hé)增速51%。高压快(kuài)充(chōng)+大电流水冷技(jì)术带动(dòng)充电(diàn)模块、充(chōng)电(diàn)枪/线(xiàn)等核心零部(bù)件价值量(liàng)上升(shēng)。

　　中信证(zhèng)券袁(yuán)健聪等人5月(yuè)10日研报(bào)指出，受益于充电桩建设加速及大(dà)功率趋(qū)势，充(chōng)电模块有(yǒu)望迎(yíng)来量利齐升。从需求量(liàng)角度(dù)看，预计直流桩在充电桩(zhuāng)建设(shè)中的占比以及单桩充电功率将进一步提升，进而提升充电模(mó)块的需求量。从盈利角度看，目(mù)前充(chōng)电模(mó)块单(dān)W价格已趋(qū)于稳(wěn)定，产品从此前主(zhǔ)流(liú)的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量和毛利率的提升。

　　据了解(jiě)，充电模块是直流充电桩最核心的部件，直接影响充电效率和充(chōng)电安全，被(bèi)业内誉(yù)为直(zhí)流充电设备(bèi)的“心脏”。从成本角度看(kàn)，中信证(zhèng)券袁健聪等(děng)人在2月13日的研报中指出，在直(zhí)流充(chōng)电(diàn)桩所需元器(qì)件构成(chéng)中，充电模块(kuài)成本占比最高(gāo)，约达50%。

　　袁健(jiàn)聪等(děng)人(rén)表示，预计到2025年中国充电模块市场(chǎng)增量(liàng)达1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目前行(xíng)业充(chōng)电(diàn)模块均价在0.12元/W左右，据此(cǐ)预测，2025年中国(guó)充电模块(kuài)市场空(kōng)间(jiān)约217亿元。

　　在充电(diàn)桩(zhuāng)产业(yè)链的上(shàng)游，以充(chōng)电模块为核心的零部件生产(chǎn)制造(zào)，代表企(qǐ)业有通希望的拼音是什么合科(kē)技、欧陆通等。

　　从充电(diàn)模块及(jí)设(shè)备产(chǎn)业链来看，上游是生产设备零部(bù)件，充电模块应用于(yú)直流(liú)充电设备(bèi)；中(zhōng)游(yóu)是充电桩及(jí)其他充电(diàn)设(shè)备生产商，包括直(zhí)流充电设(shè)备生产商和交流充(chōng)电设备(bèi)生产商；下(xià)游(yóu)是运营服(fú)务商及终端客(kè)户，包括(kuò)换(huàn)电站、充电(diàn)站、新能源汽车厂(chǎng)商及(jí)配套运营服务商。

　　竞争格局(jú)方(fāng)面，东吴(wú)证(zhèng)券曾(céng)朵红在4月27日研报中(zhōng)表示(shì)，由于充电模块的生(shēng)产技术要求较高且具(jù)备通信要求，目前主要以具备(bèi)一定技术积(jī)累的充电模块供应商（英飞源、华为、中(zhōng)兴等电(diàn)力电源或(huò)通讯电(dià希望的拼音是什么n)源企业(yè)）生(shēng)产，但(dàn)随着充(chōng)电模块价格逐渐下降，叠加大功(gōng)率、智能(néng)化、网络平台化的发(fā)展趋势(shì)，充电桩(zhuāng)厂商逐步(bù)进入充电模块(kuài)生(shēng)产环节，逐步实现充电模块的自(zì)产自研（如(rú)特锐德旗下子公司(sī)特(tè)来电、中恒电气等）。目前充电模块市(shì)占率前五的(de)企业包括(kuò)英飞(fēi)源、特来(lái)电、永联(lián)、英可瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据财联(lián)社不完(wán)全(quán)统计，在充电模块领(lǐng)域有所布(bù)局的(de)A股上市(shì)公司包(bāo)括通合(hé)科技、欧陆通、盛(shèng)弘股份、英可瑞和麦格(gé)米特等，具体如下：

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