比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会(huì)要(中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新能(中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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