随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(f2000克是多少斤啊ú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底2000克是多少斤啊特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或都2000克是多少斤啊是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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