金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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