比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义p>

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义