日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中相遇时间的公式 相遇时间怎么求国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)相遇时间的公式 相遇时间怎么求此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认(rè相遇时间的公式 相遇时间怎么求n)，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会(huì)议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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