随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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