周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(x法西斯国家有哪几个ǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之法西斯国家有哪几个(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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