金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统)速踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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