周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案)能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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