日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报(bào)中(z世界上性功能最强的国家是哪个国家hōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车(世界上性功能最强的国家是哪个国家chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代(dài)的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2世界上性功能最强的国家是哪个国家日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特(tè)会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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