周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车(chē)项目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。