5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合(hé)并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车(chē)成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支(zhī)付的(de)基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)却对(duì)太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wà40kg是多少斤i)部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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