暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航机(jī)构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级(jí)引航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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