周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(d一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽e)老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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