柴油(定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别yóu)结腊加(jiā)热后为什么结腊不(bù)化？柴油结腊加热(rè)后(hòu)结腊不化是因为(wèi)加热温度(dù)没有到达能让(ràng)其(qí)溶解的温度，再加热即可的。关于(yú)柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化(huà)以及柴油(yóu)结(jié)腊加热(rè)后(hòu)为什么结腊不化，柴油结(jié)腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡后(hòu)能消融(róng)么，柴油车结(jié)腊怎样办等问题(tí)，农商网将为你收(shōu)拾(shí)以(yǐ)下的日子常识：

柴油(yóu)能够(gòu)直接点着吗

　　柴油是(shì)不能够(gòu)直(zhí)接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴(chái)和打火机点直接点不会(huì)着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需求加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油的(de)燃点比(bǐ)汽油的燃(rán)点低(dī),在内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽油机在一般紧缩比下难(nán)到达其燃点,只能采纳电火花(火(huǒ)花塞(sāi))去点着。

柴油(yóu)结腊(là)加热(rè)后为什么结腊不(bù)化

　　柴油(yóu)结腊加热后结腊(là)不化是因为加热温度没有到达(dá)能让(ràng)其溶解的(de)温度(dù)，再加热即可。

　　选用柴(chái)油的标号(hào)假如不(bù)适(shì)合(hé)运用温度区间，发动(dòng)机中(zhōng)的燃(rán)油(yóu)体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发(fā)动(dòng)机(jī)的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可能性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石(shí)油(yóu)产品，杂乱(luàn)烃类混合物(wù)，为柴油机(jī)燃料，首要由原油蒸馏、催化(huà)裂化、热(rè)裂(liè)化、加氢裂化(huà)、石油焦(jiāo)化等进(jìn)程出产的柴油馏分分配而成(chéng)，也(yě)可由页岩油加工和煤液化制取(qǔ)，分(fēn)为轻(qīng)柴油和重柴油两大类。

　　广泛(fàn)用于(yú)大型车辆、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船只的柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴(chái)油机(jī)热(rè)效率高，燃油耗费率低(dī)。

柴油为什么(me)会结(jié)腊

　　柴油中含有(yǒu)一定量的(de)蜡(là)（即(jí)正构烷烃(tīng)），当温度下降时，这些蜡会逐步(bù)分出，并(bìng)构(gòu)成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即结腊(là)。

　　柴油在温度到达(dá)浊点(diǎn)的时(shí)分，会呈现污(wū)浊现(xiàn)象，柴油中所(suǒ)含有的高(gāo)熔点(diǎn)是(shì)白腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增(zēng)大并经(jīng)过其菱角相互连接，构成(chéng)三角网状结(jié)构，把低熔点的油品吸附(fù)并包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可(kě)使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　扩(kuò)展材料(liào)：

　　柴油结腊应对办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温度加对应标号柴油，目前(qián)国内运用的轻柴油按凝(níng)结点分(fēn)为6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据运用时(shí)的气温决议。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路(lù)，影响(xiǎng)发动机的(de)正常(cháng)作业(yè)。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能(néng)性就(jiù)越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非(fēi)规范(fàn)柴(chái)油(yóu)含(hán)蜡量(liàng)超支(zhī)运用剂(jì)量不确定，冬天更简单结蜡，主张选(xuǎn)用(yòng)规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂能有用下降柴油(yóu)冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油(yóu)的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参(cān)考材料来历：百(b定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别ǎi)度(dù)百科-柴油(yóu)

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