日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开展投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīn值此之际是什么意思春节，值此 之际g)简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.值此之际是什么意思春节，值此 之际6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型(xíng)压力(lì)也(yě)日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和(hé)电池。到(值此之际是什么意思春节，值此 之际dào)2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口(kǒu)业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国(guó)董事(shì)总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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