机(jī)长(zhǎng)工资一(yī)般是(shì)多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一名(míng)指导员(yuán)的年(nián)薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不同值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在中国机长收(shōu)入(rù)较高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次是民营(yíng)企(qǐ)业(yè)，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进(jìn)入(rù)航空(kōng)公司后成为(wèi)后续观(guān)察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步(bù)分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司和中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担任(rèn)飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司(sī)再决定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时(shí)的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准(zhǔn)是(shì)怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的(de)机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大块，基本(běn)工(gōng)资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是(shì)因为(wèi)民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大战(zhàn)中获取自(zì)己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的(de)是在中国服务(wù)的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右(yòu)，直接成为百万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平(píng)均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被(bèi)分配到(dào)航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别>

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一(yī)般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经(jīng)验(yàn)和技术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经历时间(jiān)差派(pài)昌和飞(fēi)行技能达(dá)到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的(de)程序选拔和培训虚扒(bā)后(hòu)，可以(yǐ)被(bèi)任命(mìng)为飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些(xi值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别ē)飞(fēi)行员进入(rù)了公司的飞行技(jì)术管理和(hé)企业管理(lǐ)岗位。

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