关于中国飞机事故率是多少的最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、中国飞机事故率是百(bǎi)万分之一。

　　2、按每百万次飞(fēi)行发生的有人(rén)员死亡的空难事故的次数计算(suàn)，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以(yǐ)下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的(de)概率算，也就是117.65万(wàn)次飞行才发(fā)生一(yī)次死亡性空难。换(huàn)句(jù)话说(shuō)，如(rú)果有人每天坐(zuò)一次(cì)飞机，要3223年才遇上一次(cì)空难。还应该说明的是，死(sǐ)亡性空难并(bìng)不是(shì)所有旅客全部死亡。根据(jù)国际(jì)民航(háng)组(zǔ)织的统计，1959—1997年的(de)全部(bù)空难事故中，飞机全毁(huǐ)，且有人员死亡的占58%;飞机全毁，但无(wú)人员死亡(wáng)的占32%;飞机没有全毁(huǐ)，但(dàn)有人员死亡的占(zhàn)10%。

　　3、实际上航空事故有50%发(fā)生在着陆阶段。30%发生在起飞阶段，这两个(gè)时(shí)段的飞机(jī)高度(dù)和速(sù)度(dù)都不(bù)是很大。如果飞(fēi)行员处置得(dé)当(dāng)，那么在大多数情况(kuàng)下飞机都不会以(yǐ)很(hěn)强烈的力量撞击(jī)地面(miàn)。就算(suàn)是(shì)高空事故(gù)，只要不是空(kōng)中解(jiě)体或(huò)者撞山，哪怕(pà)两台发动机都停了，飞行员仍然(rán)会有较大的把握让(ràng)飞机迫降。实(shí)际上像空中发(fā)动机停车，空(kōng)中遭遇大型鸟击，高空风(fēng)，强(qiáng)雷击这样的事(shì)故，在中国一年都会有好几次。但(dàn)是80%以上是零伤(shāng)亡(wáng)。飞机(jī)结构的(de)设计本(běn)身(shēn)就(jiù)考虑到了一旦出(chū)现事故的后果(guǒ)，只要不是从高空直接掉下来，对于(yú)乘客还(hái)是能够起到一定的(de)保护作用的。机毁而人不(bù)亡(wáng)，至(zhì)少(shǎo)是不全亡的(de)情况(kuàng)其实还是很常见的。上面说(shuō)的(de)93年东航飞机坠毁，整架(jià)飞(fēi)机断成三(sān)截，但(dàn)是也只死了2个人。空难的伤亡(wáng)程度(dù)取(qǔ)决于以下几(jǐ)点。

　　4、事(shì)故类型。如果是(shì)空中解(jiě)体或者(zhě)撞(zhuàng)机，那就(jiù)是没有救(jiù)的了。其他的(de)只要处(chù)置得当，仍然(rán)会有一(yī)定的生还几率。比如说2002年(nián)在韩国坠(zhuì)毁的(de)国航飞机，虽然是(shì)撞山，但是仍然有38人(rén)生还(hái)，其(qí)中(zhōng)包(bāo)括(kuò)飞行这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊员。飞行(xíng)员和空(kōng)管的处置。对于不同的(de)空难类型会有(yǒu)不同的(de)处置方案，各方面都(dōu)会烂熟于(yú)胸，唯一需(xū)要担心的是飞(fēi)行员(yu这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊#ff0000; line-height: 24px;'>这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊án)是否足够冷静。比如1994年(nián)西北航坠毁的(de)图-154飞机，虽(suī)然直接原(yuán)因是维(wéi)护错误，但是只要当时飞行(xíng)员处置得当(dāng)，还是(shì)可以避(bì)免机(jī)毁人亡的。机上乘客的应对。是(shì)否(fǒu)系好(hǎo)安全带，是否采取正(zhèng)确的抗冲击姿势，是(shì)否听从指挥(huī)及(jí)时有(yǒu)效(xiào)的(de)撤离等等。2007年台湾华(huá)航的一(yī)架737-800在冲绳着陆时(shí)起火，两分钟后(hòu)爆(bào)炸。但是就是这(zhè)两分钟的时间，机(jī)上一百多人全部撤离(lí)，只有3人受伤，没有一个死亡。急(jí)救是否到位。应该说绝大部(bù)分事故(gù)发生在机场附近，救援通常(cháng)都很及时，但是如果飞(fēi)机坠毁(huǐ)在荒(huāng)山野(yě)岭(lǐng)，那(nà)可就(jiù)真的要听天由命了(le)。

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