金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、M中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名odel Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了1中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名08490美元。

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