日前，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引(yǐn)业内人士(shì)言(yán)论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的(de)一(yī)半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电(diàn)动化产(ch耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的ǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的>

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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