柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横(héng)截面的(de)内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面(miàn)截取的构件部分上所(suǒ)有外(wài)力对(duì)该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力(lì)特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工(gōng)顺(shùn)序，改变(biàn)结无法企及是什么意思，不可企及是什么意思构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载(zài)荷的(de)作用(yòng)于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。无法企及是什么意思，不可企及是什么意思

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不(bù)当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可(kě)以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的(de)二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能(néng)回(huí)避时(shí)，应做局(jú)部处理，如无法企及是什么意思，不可企及是什么意思转角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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