周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语还会继续降价。

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