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姓张的历史名人有哪些张姓皇帝一共有几位暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则》第二十一(yī)条由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)姓张的历史名人有哪些张姓皇帝一共有几位航(háng)管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安(ān)全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行(xíng)与上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。<姓张的历史名人有哪些张姓皇帝一共有几位/p>

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任(rèn)证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；