随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资(zī万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目(mù)标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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