金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班 S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车设(shè)计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班)在(zài)售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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