金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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