金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。<电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗/p>

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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