国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国(guó)6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编(biān)将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印(yìn)度数字(zì)）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排放(fàng)标准是(shì)每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准的车(chē)型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适(shì)应的地方油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)标是(shì)将车(chē)用汽柴(chái)油(yóu)的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的(de)排放而制定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数(shù)字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机(jī)动(dòng)车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标准稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧(ōu)洲(zhōu)经(jīng)济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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