柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横(héng)截面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不(bù)同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思>

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力(lì)产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思配筋计(jì)算错误；结(jié)构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

  　　例(lì)如(rú)现在对预(yù)应(yīng)力、徐(xú)变等(děng)产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如(rú)果(guǒ)受(shòu)压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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