金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音(liàng)推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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