日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国(guó)是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第(dì)一(yī)批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化(hu窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污à)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(g窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污uó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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