随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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