暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持(chí)有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全(quán)的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航(háng)机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二(èr)十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法的要(yào)求安(ān)排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一(yī)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上(s海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少hàng)交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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