周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万(w武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百àn)辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间来创造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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