随(suí)着(zhe)2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要(yào)求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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