日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理(一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗lǐ)公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年(nián)。其(qí)随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福特(一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗tè)中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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