金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Mo2016年是什么年del S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为2016年是什么年了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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