金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击(jī)。

　总监和经理哪个大　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动(d总监和经理哪个大òng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元。

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