5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第(dì)三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业(像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的yè)集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非(fēi)归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的