比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监(嗤笑的意思jiān)会原则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　嗤笑的意思p>

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资(zī)本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的(de)家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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