机长工(gōng)资(zī)一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎(hū)是一名(míng)指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行员的(de)年薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要(yào)分(fēn)为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平(píng)均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校毕(bì)业，进入(rù)航空公司后(hòu)成为后续观察员的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能(néng)做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由(yóu)航空公司(sī)和中国民(mín)航(háng)局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担任飞(fēi)行员，然(rán)后(hòu)航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客(kè)机的(de)机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必(bì)须(xū)担任中型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条(tiáo)件还不(bù)够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的(de) 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资(zī)基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同(tóng)的公司和航线有不同将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公(gōng)司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要(yào)是(shì)因(yīn)为民企老板只有付出更高的(d将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》e)薪资(zī)待遇，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中(zhōng)获(huò)取自己需(xū)要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是在中(zhōng)国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到(dào)航空公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加(jiā)几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别(bié)和他(tā)们(men)驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差派昌和(hé)飞行技能达(dá)到标准，通过相应的考试(shì)和(hé)面试，即可被任命为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞(fēi)行(xíng)技术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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